Рост торгового оборота средних предприятий

Рост оборота торговых объединений со средними предприятиями превзошел во втором квартале 2010 года все ожидания. Это следует из результатов опроса Центрального союза торгово-промышленного объединения и экономического журнала «Дер Хандель» (германское отраслевое издательство, Франкфурт на Майне). Почти три четверти (74%) опрошенных коопераций отмечают за последние месяцы рост оборота. Только половина опрошенных предприятий ожидала рост объема в начале года.

Членами торговых объединений являются около 320 торговых, маркетинговых коопераций и коопераций по оказанию услуг, как например, Intersport (спортивные товары), Edeka (объединение торговцев розничной продуктовой торговли), торговые концерны Rewe (продукты питания и туризм), Euronics (электротовары) и Vedes (организация специализированной торговли). Конъюнктурный опрос Центрального союза профессионального торгового объединения проводится среди членов каждый квартал. В общей сложности участие принимают 70 торговых объединений из 17 отраслей со 121.000 вступившими предприятиями.

В ближайшее время 55% торговых объединений ожидают позитивное развитие торговли. 61% присоединенных партнеров наблюдали увеличение объема торгового оборота. В первом квартале 2010 рост наблюдался лишь у 30% предприятий.

Категории: инфо, предприятия

Метки: издательство концерны кооперации маркетинг оборот объединение партнеры питание предприятия продукты союз товары торговля торгово-промышленный торговцы туризм услуги Франкфурт члены экономический электротовары

Уровень безработицы в 2010 году

Число безработных в Германии упало до 3,15 миллионов.
В июне 2010 количество безработных сократилось до 3,15 миллионов.
В мае 2010 года их количество составляло 3,24 миллиона человек.
По сравнению с апрелем нынешнего года уровень безработицы понизился на 0,2 пункта до 7,5%. В 2009 этот показатель составлял 8,1%.
В Испании и Франции растет уровень безработицы уже на протяжении нескольких месяцев.
Рынок труда в Германии развивается в лучшую сторону. Предприятия активно трудоустраивают у себя сотрудников. Фирмы в отрасли оптовой торговли, здравоохранения, гостиничного и ресторанного дела, энергетики и т.д. также трудоустраивают работников.
24 процента предприятий создают рабочие места- в сфере услуг их даже 28%. Предприятия часто прибегают к помощи наемных работников. Отрасль имеет быстро растущий спрос и срочно ищет новых сотрудников.
Автомобильная промышленность, прежде всего, ставит на рабочую силу с гибким графиком работы. Для того чтобы покрыть спрос, автомобильные концерны Даймлер и БМВ работают в несколько смен. Много предприятий отказалось от летнего отпуска.
Нестабильный курс евро и привлекательный спрос из заграничных стран дарят немецким предприятиям полные списки с заказами. Такие отрасли как промышленность и машиностроение получают прибыль и уверенно выходят из рецессии.
Также идет в гору и спрос на внутреннем рынке.
Министр экономики Райнер Брюдерле ожидает к осени падение числа безработных до 3-х миллионов человек – впервые с ноября 2008 года. Институт мировой экономики прогнозирует, что к 2011 году число безработных опустится ниже 3-х миллионов человек.

Категории: вакансии и работа в Германии, Временная работа, инфо, предложение о работе, предприятия, рабочие места, сотрудники

Метки: безработица безработные Германия заказы здравоохранение Испания концерны отпуск отрасли предприятия промышленность работа работники рецессия рынок сотрудники спрос торговля трудоустройство услуги франция экономика энергетика

Логистика, отрасль торговли, работа экономистом

Тот, кто работает в логистике, организует не только транспорт товаров, а наблюдает за всей цепью создания добавленной стоимости предприятия.
Логистика – это третья по величине отрасль в Германии после торговли и автомобильной промышленности. По данным федерального объединения в области логистики занято примерно 2,7 млн. человек. Услуги логистики оказываются как сектором логистики бытового обслуживания, так и «выполняемый собственными силами» индустрии и торговли. Примерно 60 000 предприятий бытового обслуживания преимущественно среднего слоя действуют наряду со всемирными концернами как Немецкая почта или Железные дороги ФРГ.
Большую часть логистической работы сегодня больше не образует транспорт товаров, а планирование, управление и преобразование в пределах предприятий. Весь менеджмент товаров все дальше оптимизируется производителями и торговцами, чтобы гарантировать быструю и беспрерывную поставку клиентам. Информационные технологии стали необходимым инструментом: Без Supply Chain менеджмент (SCM) в больших фирмах едва ли обойтись.
Прежде всего, самоуправляемые системы изменяют процессы в логистике. Партии товара находят самостоятельно свою дорогу к получателю, виды сырья определяют свою позицию в потоке материала и организуют свою дальнейшую обработку. Основой этих систем является техника RFID. Через чип могут читаться и сохраняться данные без соприкосновения и без контакта, отдельные объекты локализуются и соединяются друг с другом.
Тот, кто хочет работать в логистике, должен уметь разрабатывать цельные ориентированные на процесс и ориентированные на клиента программы. Он наблюдает и управляет всей цепью создания добавленной стоимости, например, от купли вплоть до выдачи готового продукта. Ищутся прежде всего экономисты инженеры и экономисты информатики, но также и специалистов по организации производства с дополнительными ИТ квалификациями.
Логистика сегодня высоко расположена в иерархиях предприятия, начало восхождения в этой области поэтому часто первый шаг к подъему по позициям руководства. Для этого нужно при вступлении на этот путь принести, однако, уже опыт работы за границей – и владеть вторым иностранным языком наряду с английским языком.

Категории: IT, вакансии и работа в Германии, инфо, квалифицированные работники, предложение о работе, предприятия, рабочие места, сотрудники

Метки: Германия индустрия инженеры информатки квалификация концерны логистик логистика менеджмент планирование поставки предприниматели предприятия программы продукт производители работа руководство технологии товар торговля торговцы транспорт управление экономист

Инженеры пользуются спросом

В кризис борются предприятия c расторжением заказов. Это касается особенно сотрудников в производстве – ограниченные сроком трудовые договоры расторгаются, неполный рабочий день стоит на повестке дня. Между тем инженеры радуются сверхурочным.
Если заказы уходят от предприятия прочь, то сотрудники, которые производят товары и их делают, первые сталкиваются с этим, если начинаются увольнения и вводятся мероприятия неполного рабочего дня. Специалисты таким образом чувствуют раньше спад и кризис, в то время как те, которые не связаны непосредственно с производством, остаются сначала пощаженными. Инженеры же ещё не затронуты в широкой массе неполным рабочим днём. Разумеется, нужно отчетливо дифференцировать в этом пункте: у инженеров, которые наблюдают за производством, вероятность, что им придётся перейти на неполный рабочий день, значительно выше чем у инженеров, которые работают в исследовательских отделениях и отделах развития. Это распространяется также на отрасли как например автомобиль индустрия и индустрия поставок, которые особенно жестко застал экономический кризис.
Имеются случаи, в которых в производстве вводится неполный рабочий день, в то время как в отделах развития делаются сверхурочные. Можно заметить, что в этом пункте побеждает экономический разум, и деятельность в развитии новых продуктов еще не приостановились.

В большинстве случаев кризис начинается медленно. Первое действие, которое вводят концерны, чтобы ограничить зарплаты рабочим и служащим, – это демонтаж временных счетов работы, которые сотрудники могли накапливать в течение последних экономически успешных лет. Кроме того, ограниченные сроком трудовые договоры расторгаются и временные рабочие увольняются.

По оценке Петера Керна из IG металла, который возглавляет рабочую группу „Исследование & Развитие» рано или позно фирмы смогут выйти укрепленным из кризиса. „На производственном совете отношение однозначно: Все ходатайствуют о том, чтобы фокусироваться в настоящее время на области научно-исследовательской и опытно-конструкторской разработки, чтобы при экономическом взлете можно было с новыми и конкурентоспособными продуктами выходить на рынок», говорит он.

Категории: вакансии и работа в Германии, инфо, квалифицированные работники, предложение о работе, предприятия, рабочие места, сотрудники

Метки: Job демонтаж заказы индустрия инженер исследования концерны кризис наука предприятия производство работа рабочие развитие рынок сверхурочные сотрудники спад техник увольнение экономика

Российские предприятия в Германии

Две столицы России Москва и Санкт-Петербург становятся все дороже, поэтому много русских вкладчиков капитала основывают предприятия в Германии. Они убегают от высоких зарплат в России и добывают Германии тысячи рабочих мест.
Фирма Jourist в Гамбурге – это одно из самых инновационных русских предприятий в Германии. 37-летний Игорь Джоерист основал сразу две фирмы: Jourist GmbH и Promt GmbH. Текстовые программы перевода являются одним из его ключевых предложений, его продукты получают при тестах во многих журналах Первое место. Оборот растет каждый год на 50%.
Игорь Джоерист один из многочисленных молодых русских, которые основывают свои предприятия в Германии. И они не принадлежат к миллиардерам, олигархам или государственным концернам а относятся к предприятиям мелкого и среднего бизнеса.
Идёт ли речь об основании или взятии под свой контроль и управлении, русские предприятия представлены почти в каждой отрасли. К их числу относятся предприятия по программному обеспечению как Abbyy и Kaspersky, а также простые фирмы продуктов. Разумеется, прибыли не настолько велики в Германии как в России, если вкладчик капитала в России может добиваться до 20% годового дохода то в Германии только 5%. Но это не удерживает русских предпринимателей, так как политическая стабильность в Германии – это большой плюс для Германии.

Категории: pусские предприятия и предпринимательства в Германии, инфо, Информационные технологии, рабочие места

Метки: вкладчики Гамбург Германия доход инновационный капитал концерны миллиардеры молодые Москва олигархи перевод политический предприниматели предприятия программы продукты Россия русские Санкт-Петербург стабильность фирмы

Зарплата руководителей и инженеров на предприятиях Германии

Зарплата руководства и инженеров-специалистов на предприятиях Германии зависит от многих факторов. Специалисты имеют сейчас хорошие шансы на рынке труда Германии. Обычно зарплата зависит от должности, занимаемой работником и от предприятия, его величины. Зарплата может варьироватся до 41 000 €. Зарплата также различна среди инженеров: как говорится, инженер инженеру рознь. В то время как руководство получает за свою работу в среднем 103 000 € в год, то специалисты Германии в среднем 62 000 € в год.
Также и среди руководства по данным опроса зарплата отличается. Например, инженер как технический руководитель получает в среднем 135 000 € в год, в качественном бы менеджменте он получал бы 88 000 €. В химической же технологии зарплата руководителя достигает едва ли 79 000 €. Среди специалистов разница зарплат такая: от делопроизводителя в логистике с 44 000 € в год до продуктменеджера с 84 000 € в год. Зарплата немецкого инженера в 2006 и 2007 году поднялись в среднем на 4,1 %, а в 2008 поднялась незначительно на 3,6 %.
Также на фактор зарплаты руководства влияет величина предприятия, фирмы или концерна. Это заключение на основе исследования. Также зарплата зависит от поста в руководстве. Чем больше оборот прибыли и сотрудников на предприятии, тем выше зарплата.Таким образом инженер Германии на посту руководителя получает на предприятии с оборотом до 50 миллионов € в среднем 92 000 €в год, а от 100 до 250 миллионов оборотов в год -104 000€. Где оборот в миллиард €, то руководители получают 124 000 € в год. На специалистов, согласно исследованию, напротив не распространяется связь между оборотом прибыли и величиной предприятия.
Также имеет значение руководящий пост. Тот, кто руководит 5 сотрудниками, получает 83 000€ в год. от 20 до 40 сотрудников- 122 000 в год, от 100 до 250 000 . И тот, кто руководит больше, чем 140 сотрудниками, получает 144 000 € зарплаты.

Категории: вакансии и работа в Германии, Зарплата в Германии, квалифицированные работники, предприятия, рабочие места, сотрудники

Метки: Германия делопроизводитель должность зарплата инженеры инженеры-специалисты исследования концерны логистика менеджменте оборот пост предприятия прибыль продуктменеджер работа работник руководители руководство рынок сотрудники специалисты технический технологии труд фирмы химический

Неполный рабочий день на предприятиях Германии

2009 год обещает Германии до 200 000 работников на неполный рабочий день. Такие большие предприятия и концерны как Даймлер уже собщили о том, что согласны на работу на сокращенный или неполный день. Такой вид работы будет преобладать в 2009 году и цифры будут самыми высокими, начная с 2002 года. Это докладывает институт рынка труда: в наступающем году ожидается ощутимый рост работы на сокращенный день. Сокращенный рабочий или неполный день станет очевидно новым трендом в Германии. Чип-концерн Инфинеон и поставщик автомобилей Континенталь уже сообщили, что сократят рабочий день и часть зарплаты будет выплачивать трудовое агентство. То есть, это не значит, что зарплата также сократится. Работники сокращенного и неполного рабочего дня будут полгода получать поддержку государства, хотя правительство обещает продлить сроки.
По мнению Сабины Клингерего, начальницы отдела коньюнктуры и рынка труда, предприятия переходят на такой сокращенный вид работы также по причине нехватки квалифицированных специалистов. Таким образом фирмы и предприятия смогут привязать к себе специалистов в условиях кризиса. Ну и конечно же, этот шаг просто необходим предприятиям и концернам для борьбы с кризисом, работа сокращенного дня помогает переждать затишье. Затем необходимы паузы в продукции, чтобы накопить экстрачасы или оделиься от наемных работников. Не так давно автопроизводитель Даймлер заявил, что с середины января 20 000 работников будут зарегестрированы на сокращенный и неполный рабочий день. Это объясняется тем, что вся Северная Америка и Западная Европа будут покупать наверняка меньше автомобилей, чем в прошлые года. Даймлер собирается ввести такой вид работы как сокращенный и неполный рабочий день для 10 000 работников на 4 заводах с января по апрель 2009.